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▲蝦皮購物一年一度「99蝦拼購物節」即將於明（7）日開跑。（圖／蝦皮購物提供） 記者洪菱鞠／台北報導 搶先百貨通路週年慶之前，網購、拍賣平台購物節先開跑。蝦皮購物將於9月7日至9日舉辦「99蝦拼購物節」，推出上萬商品最低1折起、千萬購物金天天大放送、三大超商免運等優惠，預估帶動流量成長5倍、訂單量成長3倍。露天拍賣「9月血拚購物節」即日起登場，祭出搶瘋購物週週送、天天好康馬拉松，以及百萬重型機車、透天房一元起標，網友可以隨時準備搶好康。 蝦皮購物去年首次串聯各國舉辦「蝦皮99行動購物節」，創下1分鐘內破萬件商品成交、最會買用戶單日購買151件商品的紀錄，今年平台升級後，首次結合拍賣與商城推出全新「99蝦拼購物節」，目標打造台灣及東南亞最大電商年度盛事，因此將攜手破千商城店家與百萬賣家，自9月7日起，連續3天、72小時優惠不間斷，推出最低1折商品。 此次蝦皮購物共祭出9大優惠，包括千萬購物金天天午夜12時準時開搶、每日整點限時特賣4折起、商城精選品牌2折起、蝦轉拼好禮、輸入折扣碼享酷航機票75折、刷指定信用卡天天滿千折百等之外，另加碼最低不限消費金額即可享超商取貨免運費，除全家便利商店及統一超商，這次更增加與萊爾富合作，擴大超商據點取貨。除了購物節期間有多重優惠，整個9月份商城全站天天結帳85折以及每天品牌商品5折起。 露天拍賣則是推出「九月露天血拚購物節」，除了每週祭出精選主題市集，另精選各項夢幻商品，於每日上午10時和下午3時兩個時段推出一元起標活動，其中最具話題性的，是首週推出的原價1,080,000元「BMW S1000RR重型機車」以及原價9,800,000元「中壢忠貞市場透天房」，另有4K迷你可折疊空拍機、羅技G29賽車方向盤、iPhone 732G以及TIG Lifegear電動健身跑步機和海洋拉娜緊緻塑顏精粹等多項萬元商品全數，開放讓網友競標搶購。 露天拍賣表示，此次還網羅站上750家人氣賣家，精選包含3C家電、玩具電玩、居家生活、流行時尚及戶外交通等逾百件熱銷商品，每日免費送百元折扣碼，至9月30日前更加碼推出下單消費抽好禮；即日起至9月12日止，下標購買商品並選擇使用全家、OK、萊爾富取貨服務，完成交易達兩筆以上，還有機會抽中香港來回機票。
熱點新聞
美媒稱，波音公司和空中客車集團突然有了競爭對手。近二十年來，這兩家公司幾乎壟斷了全球大型商用飛機市場。但這種局面正在發生變化，來自中國大陸、俄羅斯和加拿大的三個新競爭對手也在推出它們自己進軍所謂單通道飛機市場的產品。 根據參考消息網報導，眼下這些新飛機的訂單寥寥無幾，俄羅斯和中國大陸的製造商在數年內也還無法交付飛機。而且，目前還不確定新飛機會有多受歡迎。 與此同時，波音和空客久經考驗的同類型飛機的銷量依然很高。 不過，哪怕這些新的競爭機型中只有一款取得成功，也有可能威脅到波音和空客利潤最豐厚的業務領域之一。 全球最大的飛機買家之一卡塔爾航空公司的首席執行官阿克巴爾·貝克爾近日表示，如果有適用機型，『我對於購買俄羅斯或中國大陸飛機沒有任何意見』。 上述突如其來的競爭是波音和空客這兩家飛機製造商不常遇到的事情，在其他市場需求減弱之際也加大了二者面臨的壓力。體型較大的遠端飛機銷售情況遠不及單通道飛機（也被稱為窄體飛機），而且波音和空客近來都苦於應付成本嚴重超支、部分軍用飛機專案延遲等問題。 報導稱，窄體飛機市場多年來一直是該行業一個豐厚的利潤點。大型航空公司和快速發展的廉價航空公司都喜歡窄體客機，因為這種客機的機體較小且更加省油。在上個月的巴黎航展上，波音推出了230座的最新最大版本的737 Max。波音737 Max系列客機的未完成訂單超過3600架。 與此同時，空客已經售出了逾5000架A320neo系列客機。A320neo是737 Max的競爭機型，已於去年開始交付給客戶。 報導稱，在市場如此繁榮之際，三個新的競爭對手強勢湧入。中國大陸C919窄體客機在5月初完成首飛。這種由國有企業中國大陸商用飛機有限責任公司製造的飛機已經獲得了超過500架的訂單，買家主要來自中國大陸。第一架C919預計將於2020年前後交付。中國大陸商飛對置評請求未予回覆。 俄羅斯的MC-21飛機也在5月完成了首飛。這種飛機的最大載客量為211人，由伊爾庫特公司製造。伊爾庫特公司說它已經接到了175架訂單，目前還在準備進行更多測試，而第一架飛機將於2019年交付。 與此同時，加拿大的龐巴迪公司已於去年11月開始交付一款130座的C系列客機。這款CS300是與空客和波音最小的短程客機相競爭的機型，已經在兩家歐洲航空公司服役。迄今為止，龐巴迪這款客機接到了237架訂單。德國漢莎航空公司和拉脫維亞波羅的海航空公司的高管，已經對這款飛機的低噪音和燃油經濟性予以了稱讚。 龐巴迪公司商用飛機業務負責人弗雷德·克羅默說：『對該專案的興趣仍在上升。』 中國大陸和俄羅斯製造的飛機尚未贏得西方大型航空公司的青睞。其中不少買家不相信這些初來乍到者，能在短期內向全球範圍提供確保飛機順利運營所需的備件和維修服務。 與此同時，巴西航空工業公司等其他飛機製造商，則避開了與波音和空客的正面交鋒，堅持製造小型客機。 報道認為，中國大陸的客機也許是對空客和波音的最大威脅。政府的長期重視、雄厚的資金實力以及足以維持國內飛機生產不中斷的龐大國內市場，都為中國大陸飛機製造業的雄心壯志提供了支援。 空客飛機銷售主管約翰·萊希說：『它們會在未來5到10年內對空客和波音構成威脅嗎？大概不會。』但萊希還說：『我認為它們會在20年內成為三大飛機製造商之一。』 中國大陸也一直在與美國和歐洲的供應商密切合作。C919採用了美國通用電氣公司和法國賽峰集團聯合打造的發動機。美國霍尼韋爾國際公司和英國羅克韋爾－柯林斯有限公司也是它的合作夥伴。與波音和空客一樣，這些初來乍到者也採用了在世界各地生產的零部件。 中國大陸這款飛機的性能仍然落後於波音和空客的最新款噴氣式客機。與後者相比，預計這款飛機的航程較短，燃油經濟性也較低。但業內高管認為這種情況終將改變。美國波士頓諮詢公司的合夥人傑爾姆·賴因說：『中國大陸將顯著改變當前的雙頭壟斷格局，但靠的不是C919，而是下一款飛機。這款飛機只是他們學習的過程。』
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